全新大件运输神器超能版自卸车突破上市

2021-01-02 16:13  点击次数：

　　6月28日，以“打破科技 引领将来”为主题的德美中连系制造的全新大件运输超能版自装车天下上市勾当正在云南昆明审慎举办。作为欧曼GTL超能版家眷最新产物，全新一代欧曼超能版自装车从产物计划、研发、临盆、验证，用时五年制造，颠末实践用户的周全测验，完成能源性、靠得住性、恬静性、保险性的周全冲破，从而以改良性的产物与现有自装车产物拉开代差，引领中国自装车产物向世界水准接轨。

　　【全新一代欧曼GTL超能版自装车正式上市】 全新一代欧曼GTL超能版自装车以欧洲高端自装车产物为标杆，采纳戴姆勒平台化、模块化技能启示的全新一代欧曼GTL平台，搭载福田康明斯全新一代ISG工程版公用能源，完成“全新平台+全新能源” 整车一体化开辟模式。同时，经戴姆勒奔跑整车与能源体系全新优化立室，充裕施展整车年夜扭矩上风，引发最小能源输入，完成能源冲破，车速快，更高效。从而拉开自装车产物晋级换代的尾声，鞭策自装车行业进入强能源、高效率的新时期。【全新一代欧曼GTL超能版自装车】 打破科技 欧曼GTL超能版完成代价引领 陪伴著我国城镇化程度的放慢和铁路、公路、机场等根蒂摆设的建设，鞭策瞭我国自装车行业的成长，个中年夜多以80年月的斯太尔老一代手艺平台为中心能源根本。然而，车辆能源不敷、油耗太高、缺勤率太低、安静性较差等问题同样成为用户的痛点;同时，跟著财产政策逐步落实以及行业规范法例政策不息美满，国度对于自装车正在环保规范、智能管控、产物机能等方面提出瞭新的要求。因而，自装车产物的晋级换代和行业面对从新洗牌的新格式成为肯定。【福田戴姆勒汽车营销公司副总司理刘刚致辞】 全新一代欧曼GTL超能版自装车作为最新一代的自装车产物，与海内现有产物周全拉开瞭“代差”。“咱们这款全新一代的产物便是要直击用户面对的效率低、油耗高、能源不敷、承载率低等痛点，晋升用户体验。同时，咱们又依据差异地域、工况、载重等特性，将自装车行业进一步细分为公路运输重载型、城建渣土型、矿用工程型等，以量身定制的产物，周全餍足差异用户须要。”福田戴姆勒汽车带领表现。“咱们欧曼GTL超能版牵引车上市以来，短短的两年功夫内，欧曼超能版系列车型已发卖近7万辆，发现瞭新品上市销量的奇观。是以，咱们也信赖全新一代欧曼GTL超能版自装车能发明销量传奇”。【昆明市渣土行业协会副会长王法致辞】 就运输工况而言，因为竞争加倍激烈和运价的延续走低，自装车的运输距离绝对较短，都因此趟计单元。因而，运输效率就成为自装车用户可否前进收益的症结，小马力、年夜扭矩、高效率的新一代自装车产物成为用户需要的新趋向。全新一代欧曼GTL超能版自装车采取“全新平台+全新能源”模式结合制造，由戴姆勒疾驰技能进行全新优化立室，整车零部件小幅增添，自重更轻，承载威力更强且靠得住性更高，从而完成超强能源、超高效率、超等节油、超高保险、超等安静五年夜冲破，周全引领中国自装车行业晋级。 五年夜价钱 全新一代引领自装车改进晋级 正在国度政策佈景安慰下和自装车用户逐渐向集中化、用户特性逐渐向年迈化标的目的生长，自装车市场也发生告终构性的剧变。用户对于产物的品质要求愈来愈高，高效、节能、轻量化的产物被愈来愈多的用户所接管，低价、高质的车辆须要促进趋向愈创造显，用户对于产物轻量化、工艺以及材质的利用须要发生硕大旋转。产物构造更改详细体而今三个方面：轻量化产物将周全广泛;顺应年夜客户运营必要的车辆将成为主力，产物组织愈来愈被细分;高质量的产物被愈来愈多的用户所接管。【用户现场观光全新一代欧曼GTL超能版自装车】 能源方面，欧曼GTL超能版自装车针对于自卸工况量身制造，工程版公用能源体系经戴姆勒奔跑技巧优化婚配，传动效率更高;整车搭载的全新一代福田康明斯ISG超能能源存在年夜缸径、小排量、年夜扭矩的特点，输入最小扭矩2300N.m，低速小扭矩使患上扭矩积压更充裕，从而完成提速快、能源强、短处率低、经济效益好;设备年夜涡轮增压器，发作力强，放慢相应快，刹时以及稳态扭矩比同类产物晋升10%-30%，完成起步快，加快呼应快，爬坡更有劲，轻松顺应多种工况。【福田康明斯云贵地域司理严文贵介绍全新一代ISG工程版超能能源】 整车缺勤率方面，整车与策动机均采取集成化、轻量化，翻新模块化手艺，零部件数年夜幅削减，个中策动机零部件仅207个，自重更低，载重更多且靠得住性更高，无效削减培修次数以及工夫;全新GTL平台，超强超靠得住底盘，戴姆勒奔腾技能优化婚配更高效，缺勤率更高。正在承载方面，翻新前接梁构造，管线安插更公平，更靠得住;后悬架采取框架势均衡轴，承载性更强，整车承载威力前进10%-20%，周全晋升运营效率。【用户观赏全新一代ISG工程版超能能源】 节油方面，全新一代欧曼GTL超能版自装车独占2000巴超低压放射手艺，完成多级放射使患上燃油雾化结果更好，点火更充足;LBSC智能转速控制技能则正在种种工况下都能智能控制转速对峙节油驾驶;同时，1000-1400的超宽经济油耗区间，能最快到达经济转速区且70%的工况都正在低油耗区间，周全晋升用户运营收益。【福田戴姆勒汽车业馀产物讲师讲授全新一代欧曼GTL超能版自装车】 保险方面，欧曼GTL超能版自装车整车经由过程德国莱茵保险认证，车身合适欧洲保险律例规范，经由过程这个侧面、正面、顶压及前端防钻进碰撞试验;1妹妹厚高强度防碰撞钢板驾驶室，更是驾驶员的性命珍爱仓;配装iBrake策动机制动手艺，输入最年夜370马力制能源，与整车一体化设想，协异性好，控制精度高，相应迅速，鄙人长坡时，转弯时可合用的制止刹车片过热导致的保险事变，保障行车更保险 。 安静方面，欧曼GTL超能版由戴姆勒奔跑专家的调教，整车平顺性以及操控性完美连系。整车采取欧洲尺度超年夜车身，驾驶室空间更足，视野更坦荡，是国际重卡人机工程学设想的榜样，制造“轿车级安静挪动之家”。同时，翻新计划以及高份子复合质料相联合，策动机罩完成低乐音通报;当先的隔音资料以及降噪计划，驾驶室密闭型更好，从而无效加重司机驾驶疲倦强度，从而进步驾驶员正在长期车辆驾驶历程中的安静性。【用户试乘全新一代欧曼GTL超能版自装车】 供职政策方面，欧曼GTL超能版大件运输车完成36个月没有限裡程超长保修期;同时，相较行业内自装车年夜部份颐养周期正在1-1.5万千米，欧曼GTL超能版自装车最长换油隔绝距离周期为2万千米/12个月，绝对调养上风更光鲜明显;首保免工时费、质料费(机油除瞭外);喷油器正在保修期内没有分弊病模式赐与收费交换;保修期内没有限短处模式收费外出做事等。做事保障方面，福田戴姆勒按照客户运输线路沿途设立处事站，压缩办事半径，同时供给定点、上门办事;依托其天下810家办事焦点、100多家配件提供焦点及2000家配件专卖店，推出24年夜时限时办事许诺，为用户供应“终身管事 全程无忧”的任事规范。

　　运营资本方面，欧曼GTL超能版自装车完成百千米较同类产物节油3-5升，每一年可撙节1.6-2.4万元;iBrake策划机制动技巧实用削减制动蹄片及轮胎磨损，刹车片寿命延绵3-4倍，节流瞭调换刹车片以及轮胎的用度，省15000元/年/车;同时，最长2万千米换油隔绝距离每一年可省运营资本10000多元/年/车，外加首保免资料费费及工时费，可省4000元/年/车。综合测算，均匀每一年每一车可省运营资本至多3万元旁边，周全增多用户收益。【福田戴姆勒汽车与文山春慧源进行现场交车】 欧曼GTL超能版物流用车上市以来，扬起瞭物盛行业高效运输的新篇章，博得瞭用户以及行业的承认。而作为德美中结合制造的全新一代欧曼GTL超能版自装车也势必凭仗为用户带来的超强能源、超高效率、超等节油、超高保险、超等安静五年夜价钱冲破周全欢送自装车行业晋级换代高潮，引领海内大件运输车行业生长新格式。