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所属栏目： 物流运输宝典2021-01-02 16:13 点击次数：
1、市场行情运价一低再低，实体大件运输公司已无法支撑自有车队发展，外包业务市场端车辆无法做到有效监管，服务质量和安全不能有效受控，导致公司经常受到计划外的损失，公司信誉和形象受损。
2、付款不好，大环境经济发展低迷，导致上游客户资金不足，下游应收运费款拖欠严重，运输公司融资困难，影响了大件运输公司的正常运营和发展。
3、大件运输政策和法律法规尚不完善，导致运输车辆无法完全合规运营，操作成本伸缩性很大，协调操作费较高，成本很难合理把控，行政审批和通行协调不可控，无法完全掌控运输的时效性，不确定性因素较多，运输操控难度较大。
4、规模较小的公司较多，人员配置不足，操作流程简单粗暴，不能达到有效率的工作和管理目的，公司人员觉悟和职业素养普遍较低，各项运营成本较高，安全漏洞百出，财务风险和部门监管风险极大，公司长期游走在红线的边缘。
5、公司所属运营车辆业务不饱满或运输项目不对口，业务衔接不上，导致公司自有车辆运转率不高，运输空放率较多，效益达不到预期，甚至难以支撑人工成本和投资折旧的贬值，导致大部分实体运输公司都在苦苦的支撑。
6、公司采购、法律服务、保险、财务、相关保障服务等，规模不大，过于零散，既不能有效的控制成本，被提供服务质量也不能得到保障，消耗了公司大量的人力物力和财力。
7、公司实际控制人普遍学历不高，大多都是从基层靠机会摸索上位出身，没有一定的商业觉悟和战略意识，常抱有侥幸心理，比较注重现实利益，往往会因小失大，宁愿出问题后花较大的代价再找关系，也不愿考虑提前花小钱去规避风险，所以一直小心翼翼、提心吊胆、辛辛苦苦的经营着自己所谓的运输团队。
以上总结为目前多数实体大件运输公司的现状，当然总结的尚不全面，希望行业内有思想的能人志士一起探讨学习，通过求同存异 合作共赢的理念，寻求更好的方式方法来解决实体大件公司运营的难题，相互成就 创造价值，尝试着去打开一个行业良性发展的新模式。